MAZDA MODEL CX-3 2016  Instruktionsbog (in Danish) 

Hæng ikke bøjler eller andre genstande på loftsgrebene. Hvis der skal hænges tøj op,
skal det gøres direkte på krogen på loftsgrebet. Hold altid opbevaringsrummene til
gardinairbags fri, så de kan udløses i tilfælde af en sidekollision.
Rør ikke komponenter af det supplerende fastholdelsessystem efter udløsning af
airbags:
Det er farligt at røre komponenter af det supplerende fastholdelsessystem efter
udløsning af airbags. Umiddelbart efter oppustning er de meget varme. Dette medfører
risiko for at brænde sig.
Monter aldrig udstyr på forenden af bilen:
Det er farligt at montere udstyr, f.eks. forskellige typer af kofangere, sneplove eller spil,
på forenden af bilen. Disse kan påvirke airbagfølerne. Det kan føre til, at airbags
aktiveres uventet eller slet ikke virker i tilfælde af en ulykke. Dette kan føre til alvorlige
kvæstelser af personer på forsæderne.
Bilens affjedring må ikke justeres:
Det er farligt at justere bilens affjedring. Hvis bilens højde eller affjedring ændres, vil
bilens følere være ude af stand til at udføre en nøjagtig registrering af en kollision,
hvilket kan resultere i ukorrekt eller uventet udløsning af airbags, med risiko for
alvorlig personskade til følge.
Fordørene må ikke ændres, og skader skal repareres. Lad altid en fagmand undersøge
en beskadiget dør. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted:
Ændring af en fordør eller manglende reparation af skader er farligt. Fordørene har
hver deres sidekollisionsføler som komponent af det supplerende sikringssystem. Hvis
der bores huller i en fordør, en højttaler ikke genmonteres, eller en beskadiget dør ikke
repareres, kan føleren påvises negativt, så den ikke opdager trykket fra et sammenstød
under en sidekollision korrekt. Hvis en føler ikke opdager et sidetryk korrekt, virker
side- og gardinairbaggene samt forsædeseleforstrammeren måske ikke normalt, hvad
der kan føre til alvorlige personskader.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-41

Der må ikke foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem (SRS):
Det er farligt at ændre på komponenterne eller ledningsføringen i det supplerende
fastholdelsessystem. Det kan blive aktiveret eller sat ud af kraft ved et uheld. Der må
ikke foretages ændringer af det supplerende fastholdelsessystem. Dette omfatter
beklædning, klistermærker eller andet på airbaggenes opbevaringsrum. Det omfatter
desuden installering af elektrisk ekstraudstyr på eller nær systemets komponenter eller
ledningsføring. Den nødvendige ekspertise, der kræves for udtagning og isætning af
forsæder, kan indhentes fra en fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
Det er vigtigt at beskytte airbaggenes ledninger og forbindelser, så de ikke udløses
uventet, at førersædets glidepositionsføler ikke er beskadiget, og at sæderne bevarer en
ubeskadiget airbagforbindelse.
Placer ikke bagage eller andre genstande under forsæderne:
Det er farligt at placere bagage eller andre genstande under forsæderne. De
komponenter, der er vigtige for det supplerende fastholdelsessystem, kan blive
beskadiget og medføre, at de rigtige airbags ikke udløses i tilfælde af en sidekollision,
med alvorlig personskade eller dødsfald til følge. For at undgå at beskadige vigtige
komponenter skal du undgå at placere bagage eller andre genstande under
forsæderne.
Kør ikke i en bil, hvor komponenter i airbag-/seleforstrammersystemet er beskadigede:
Brugte eller beskadigede airbag- eller seleforstrammerkomponenter skal udskiftes efter
enhver kollision, der udløser eller beskadiger dem. Kun en uddannet fagekspert, og vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted, kan foretage en fuldstændig vurdering af,
hvorvidt systemerne vil fungere i tilfælde af en senere ulykke. Kørsel med en brugt
eller beskadiget airbag- eller seleforstrammerenhed giver ikke den nødvendige
beskyttelse i tilfælde af en efterfølgende ulykke, der kan resultere i alvorlig
personskade eller dødsfald.
Fjern ikke airbagrelaterede interiørdele:
Det er farligt at fjerne komponenter, f.eks. forsæderne, instrumentbrættet, rattet, de
forreste eller bageste vinduesstolper, tagkanten eller andet, der indeholder airbagdele
eller følere. Disse komponenter indeholder vigtige airbagdele. Airbags kan blive udløst
ved et uheld og forårsage alvorlig personskade. Få altid et autoriseret Mazda-værksted
til at fjerne sådanne dele.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-42

Airbagsystemet skal bortskaffes hensigtsmæssigt:
Uhensigtsmæssig bortskaffelse af en airbag eller en bil med ikke-udløste airbags kan
være ekstremt farligt. Medmindre alle sikkerhedsprocedurer følges, kan det føre til
personskade. FÃ¥ en fagekspert til at skaffe airbagsystemet sikkert af vejen eller skrotte
en bil, der er udstyret med airbags. Vi anbefaler, at du kontakter et autoriseret
Mazda-værksted.
BEMÆRK
xNår en airbag udløses, sker det med en høj lyd, og der frigives røg. Ingen af delene er
skadelige, men pga. friktion kan airbaggens struktur give overfladiske hudskader på
kropsdele, som ikke er dækket af tøj.
xHvis bilen videresælges, skal den nye ejer informeres om airbagsystemerne og gøres
opmærksom på, at det er vigtigt at læse alle de tilhørende anvisninger i
instruktionsbogen.
xDenne tydelige mærkat advarer mod brugen af et bagudvendt børnesikringssystem på
forreste passagersæde.
(Undtagen Taiwan) (Taiwan)
(Taiwan, bortset fra passagerforsæde, hvis udstyret med følgende mærkat)
De tydelige mærkater advarer mod brugen af et bagudvendt børnesikringssystem på et
sæde, der er beskyttet med airbag.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-43

Kontakt til deaktivering af airbag ved forreste
passagersæde
*
ADVARSEL
Deaktiver aldrig airbaggen ved forreste passagersæde uden grund:
Det er farligt at deaktivere airbaggen ved forreste passagersæde, hvis der ikke er grund
til det. Forsædepassageren får ingen beskyttelse fra airbaggen, hvis den er deaktiveret.
Det kan resultere i alvorlig personskade eller død. Sæt aldrig kontakten til deaktivering
af airbaggen i stillingen OFF, medmindre der skal monteres et børnesikringssystem på
det forreste passagersæde.

Kontakten til deaktivering af airbaggen ved det forreste passagersæde skal bruges til at
deaktivere for- og sideairbaggene samt seleforstrammersystemet ved det forreste
passagersæde inden montering af et børnesikringssystem på sædet.

Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-44*Visse modeller.

Når tændingskontakten er drejet til stillingen ON, tændes begge indikatorer for deaktivering
af airbaggen ved det forreste passagersæde uagtet stillingen af kontakten for deaktivering af
airbaggen ved det forreste passagersæde. Indikatoren slukkes efter et angivet tidsrum og
tændes/slukkes afhængigt af tilstanden, som angivet i følgende tabel.
Kontakt til deaktivering af airbag
ved forreste passagersædeForreste passagersæde/sideairbag,
betjeningsbetingelser for selefor-
strammer ved forreste passa-
gersædeIndikator for deaktivering af air-
bag ved forreste passagersæde
OFF-stilling
Deaktiveret
ON-stilling
Klar
Slukker efter et kort tidsrum.
BEMÆRK
Kontakten til deaktivering af airbaggen ved det forreste passagersæde skal efterses af en
fagekspert (vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted), hvis en af disse situationer
opstår:
xIndikatoren for deaktivering af airbaggen ved det forreste passagersæde lyser ikke i et
bestemt tidsrum, når tændingslåsen drejes til stillingen ON.
xIndikatoren for deaktivering af airbaggen ved det forreste passagersæde slukkes ikke
efter et kort tidsrum, når tændingen stilles på ON (kontakten til deaktiveringen af
airbaggen ved forreste passagersæde er i stillingen ON).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-45

tKontaktens placeringer
Sørg altid for, at kontakten til deaktivering af airbaggen ved det forreste passagersæde er i
den korrekte stilling vha. ekstranøglen i forhold til behovene inden kørslen.
ADVARSEL
Lad ikke nøglen sidde i kontakten til deaktivering af airbaggen ved det forreste
passagersæde:
Utilsigtet deaktivering af airbaggen ved det forreste passagersæde er farligt.
Forsædepassageren er ikke tilstrækkeligt beskyttet i tilfælde af en ulykke. Det kan
resultere i alvorlig personskade eller død. Brug altid den ekstranøgle, der opbevares i
den senderenhed, der aktuelt bruges til at betjene kontakten til deaktivering af
airbaggen ved forreste passagersæde, for at undgå utilsigtet deaktivering. Sæt
ekstranøglen tilbage i senderenheden, efter at airbaggen er blevet deaktiveret. På
denne måde efterlades nøglen ikke i deaktiveringskontakten til airbaggen ved forreste
passagersæde.
BEMÆRK
Når du har betjent kontakten til deaktivering af airbag ved det forreste passagersæde, skal
du sætte ekstranøglen tilbage i senderenheden.
Slukket (OFF)
Forairbaggen ved forreste passagersæde, sideairbaggen og seleforstrammeren ved forreste
passagersæde fungerer ikke.
Skift til stillingen OFF
1. Sæt nøglen i deaktiveringskontakten til airbaggen ved det forreste passagersæde, og drej
den med uret, til nøglen peger på OFF.
2. Tag nøglen ud.
3. Kontrollér, at indikatoren for deaktivering af airbaggen bliver ved med at lyse, når
tændingen slås til.

For- og sideairbaggene samt seleforstrammersystemet ved det forreste passagersæde er
deaktiveret, til kontakten til deaktivering af airbaggen ved forreste passagersæde drejes til
stillingen ON.

Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-46

Tændt (ON)
Forairbaggen ved forreste passagersæde, sideairbaggen og seleforstrammeren ved forreste
passagersæde fungerer. Aktivér kun systemet, når der ikke er monteret et
børnesikringssystem på forreste passagersæde.
Skift til stillingen ON
1. Sæt nøglen i deaktiveringskontakten til airbaggen ved det forreste passagersæde, og drej
den mod uret, til nøglen peger på ON.
2. Tag nøglen ud.
3. Kontrollér, at indikatoren for deaktivering af airbaggen bliver ved med at lyse, når
tændingen slås til. Indikatoren for deaktivering af airbaggen slukker efter et kort
tidsrum.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-47

Komponenter i det supplerende fastholdelsessystem
*
*
Visse modeller
Udløsere og airbags til fører og forsædepassager
Kollisionsfølere og fejlfindingsmodul (SAS-enhed)
Seleforstrammere (side 2-17)
Føler til forreste airbag
Sidekollisionsfølere*
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem (side 4-35)
Aktivering af side- og gardinudløsere og -airbags*
Indikator for deaktivering af airbag ved forreste passagersæde* (side 2-44)
Kontakt til deaktivering af airbag ved forreste passagersæde* (side 2-44)
Førersæde-glidepositionsføler* (side 2-50)
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-48*Visse modeller.

SÃ¥dan virker SRS-airbagsystemet
Din Mazda er udstyret med følgende typer SRS-airbags. SRS-airbags er designet til at
fungere sammen med sikkerhedsselerne om at reducere personskader ved en ulykke.
SRS-airbaggene er designet til at yde ekstra beskyttelse for passagerer ud over
sikkerhedsselefunktionerne. Sørg for at bære sikkerhedsselerne korrekt.
tSeleforstrammere
Seleforstrammerne fungerer forskelligt alt efter, hvilke typer airbags der er installeret. Du
finder oplysninger om seleforstrammernes funktion i afsnittet "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-53).
For
De forreste seleforstrammere er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige frontale
eller frontalt vinklede kollisioner. Under en sidekollision vil seleforstrammeren desuden
blive aktiveret i den side, som kollisionen sker.
Bagest i siden
*
Seleforstrammerne for ydersæderne er designet til at aktivere ved moderate eller kraftige
frontale eller frontalt vinklede kollisioner.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
*Visse modeller.2-49

tFørerairbag
Førerairbaggen er monteret i rattet.
Når airbagskollisionsfølere registrerer en frontalt kollision af større end moderat styrke,
pustes førerairbaggen hurtigt op for primært at reducere personskade på førerens hoved eller
bryst, som forårsages af at ramme rattet.
Du kan finde flere oplysninger om udløsning af airbags i "Kriterier for udløsning af
SRS-airbags" (side 2-53).
(Med kontakt til deaktivering af forreste passagerairbag)
Oppustning af førerens dobbelttrins-airbag styres af to energitrin, der afhænger af førerens
sæde. Føleren for førersædets glideposition sidder under førersædets. Føleren afgør, om
førersædet befinder sig foran eller bag ved et referencepunkt, og sender sædepositionen til
diagnosemodulet (SAS-enhed). SAS-enheden er designet til at styre udløsningen af førerens
airbag, afhængig af, hvor tæt førersædet befinder sig på rattet.
Under en kollision af moderat styrke udløses førerens airbag med mindre energi, mens den
under kraftigere stød, og når førersædet befinder si bag ved referencepunktet, udløses med
større kraft.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
SRS-airbags
2-50